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ASOCIACION NACIONAL DE PRODUCTORES DE GANADO PORCINO

ANPROGAPOR

El estudio y propuesta de soluciones conjuntamente con las Administraciones a los problemas del sector porcino.

Lobbying Activity

Response to Protection of animals during transport

10 Apr 2024

Desde el punto de vista de los ganaderos de porcino de España, consideramos el bienestar animal en el transporte como un proceso clave para la viabilidad de la producción, poder comprar animales y poder poner nuestros animales en el mercado. Está propuesta es totalmente insatisfactoria porque se centra simplemente en restringir las operaciones de transporte de animales alterando, de una forma muy importante, el Mercado Único y además, el estudio de impacto a todas luces insuficiente y debe ser reevaluado porque el impacto en la UE y particularmente en España será muy grande. En España coincide que se trata de un país periférico de la UE con lo que la reducción de las horas de transporte va a afectar nuestro acceso al mercado (tanto para la compra como para la venta) y además un país cálido donde las mal llamadas temperaturas extremas van a afectar de una forma muy llamativa. Los países cálidos tanto las personas como los animales estamos adecuados a tener temperaturas más altas en verano y la adaptación de sistema hace, a día de hoy, que no haya ningún problema en el transporte de animales en verano en España. En este aspecto echamos de menos que no se haya consultado particularmente a los operadores del sur de Europa que tienen amplia experiencia en las buenas prácticas necesarias para poder transportar los animales con todas las garantías de bienestar animal. Por otro lado es totalmente inconsistente y debe ser revisado las horas de transporte. Por un lado 21 horas para animales para vida. En la actualidad España importa lechones de Países Bajos y se puede completar un transporte en 24 h de origen a destino; con esta nueva propuesta ya no se podría hacer en un solo viaje continuo y se da la paradoja que para el mismo viaje se va a necesitar un mínimo de 48h con una parada de por medio en vez de las 24 h actuales. Además, todos los científicos acuerdan que los momentos más estresantes para los animales son la carga y la descarga. Por otro lado, no se entiendo que desde el punto de vista de bienestar animal se diferencia las horas de transporte en función de punto de destino. No hay ninguna lógica ni justificación que si el mismo animal lo transporto para vida el viaje pueda ser de 21 h, pero si ese mismo animal con los mismos requerimientos de transporte va con destino a matadero solo pueda hacerse en 9 horas. El error técnico y de bienestar animal en este punto es claro y manifiesto y tiene que ser modificado Por último no se ha tenido en cuenta el impacto medioambiental del incremento de vehículos (camiones) debido a la reducción de los m2 disponibles por animal. Estos transportes se tendrán que seguir realizando porque las granjas no se pueden mover y los puntos de comercialización (vida o sacrificio) están donde están y por lo tanto habrá que aumentar significativamente el numero de camiones, conductores con el impacto que esto tiene y que no ha sido correctamente evaluado. Más información en el documento adjunto
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