LAvere-France représente en France les acteurs de la mobilité électrique : constructeurs, opérateurs de recharge, fabricants de bornes de recharge, énergéticiens et collectivités. Lassociation accueille avec intérêt la proposition de la Commission de rendre obligatoire la norme ISO 15118-2 et -20 pour les infrastructures de recharge nouvellement déployées. Le pilotage de la recharge, notamment dynamique, doit être encouragé pour éviter les pics de consommation et pour apporter de la flexibilité au réseau électrique. Par ailleurs, la recharge bidirectionnelle devient une réalité et sa contribution est essentielle pour renforcer les capacités du réseau électrique et ainsi satisfaire les besoins des utilisateurs. La recharge bidirectionnelle permet également aux utilisateurs de véhicule électrique dêtre rémunérés, phénomène qui va continuer de prendre de lampleur et qui est encouragé par cette proposition. Néanmoins, au nom de lensemble de lécosystème français de la mobilité électrique, nous souhaitons proposer à la Commission européenne de repousser au 1er janvier 2028 l'application obligatoire de la norme ISO 15118-20 pour les nouveaux points de charge ou rénovés. En effet, il est essentiel de laisser le temps aux fabricants de bornes de recharge dadapter leurs produits, mais également aux standards de tests d'être publiés (-21 et -22). La Commission européenne pourrait également aligner son calendrier avec la disponibilité des normes de test.