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Compagnie Nationale du Rhône

CNR

Premier producteur français d'électricité 100% renouvelable et concessionnaire à but multiple, CNR se distingue par un modèle industriel d'intérêt général qui place la valorisation des territoires au centre de sa stratégie.

Lobbying Activity

Meeting with Pierre Jouvet (Member of the European Parliament)

24 Oct 2025 · Visite de l'usine hydro et d'un chantier de restauration écologique

Meeting with Pernille Weiss-Ehler (Cabinet of Commissioner Jessika Roswall)

8 Jul 2025 · Water Resilience Strategy and the especially activities ongoing ih the French part of the Rohne river basin.

Meeting with Christophe Grudler (Member of the European Parliament)

8 Apr 2025 · Politique énergétique européenne

Meeting with Hildegard Bentele (Member of the European Parliament)

7 Apr 2025 · Water Resilience

Meeting with Thomas Pellerin-Carlin (Member of the European Parliament)

20 Mar 2025 · European Water Resilience Strategy

Meeting with Pierre Jouvet (Member of the European Parliament)

19 Mar 2025 · hydroélectricité

Response to Evaluation of the Public Procurement Directives

7 Mar 2025

CNR (Compagnie Nationale du Rhône) est le concessionnaire de lEtat français pour laménagement et lexploitation du fleuve Rhône depuis 1934 et assure à ce titre trois missions solidaires : la production dhydroélectricité, le développement de la navigation fluviale et lirrigation des terres agricoles de la vallée du Rhône. A travers ses diverses missions, CNR contribue à lambition européenne de neutralité climatique en produisant une électricité 100% renouvelable (eau, vent, soleil) avec une capacité installée de plus de 4000MW dont 3106MW dhydraulique, soit la production dun quart de lhydroélectricité française grâce à ses 19 barrages au fil de leau sur le Rhône, de la frontière suisse à la mer Méditerranée. CNR salue linitiative de la Commission européenne de soumettre à consultation du public lévaluation de la performance des trois directives sur les marchés publics et donne son avis général sur sa pratique de ces directives. Par ailleurs, le 4 février 2025, la Commission a publié les rapports relatifs à la mise en œuvre de la directive-cadre sur lEau, de la directive « Inondations » et de la directive-cadre « Stratégie pour le milieu marin ». Ces rapports insistent sur les efforts importants qui doivent être poursuivis et intensifiés par les Etats membres pour protéger les eaux de surface et les eaux souterraines, lutter contre les sécheresses et mieux gérer les risques dinondation. Dans ce contexte, CNR souhaite souligner à la Commission lintérêt que pourrait représenter la modification de larticle 12 de la Directive concession qui prévoit lexclusion du secteur de leau afin de poursuivre plus efficacement les objectifs qui ont présidé à son instauration. CNR est une entreprise publique dintérêt général titulaire dune concession daménagement global du fleuve Rhône et de sa vallée, que ce soit en matière daménagement et dexploitation hydroélectriques, de navigation fluviale, de gestion portuaire, dirrigation des terres agricoles, de gestion équilibrée de différents usages de la ressource en eau (alimentation des centrales nucléaires de production délectricité, eau potable ) et de protection de lenvironnement. En tant quaménageur et exploitant du Rhône dans ses différents usages, CNR est, aux côtés des administrations, un acteur majeur de la politique de leau dans la vallée du Rhône. Au regard des difficultés croissantes qui se posent en matière de gestion durable et équilibrée de la ressource en eau sous leffet, notamment du changement climatique, la question peut se poser du changement du champ dapplication de lexclusion prévue à larticle 12 de la Directive concession afin de concevoir de nouveaux instruments permettant de faciliter une approche globale de la gestion de leau. En effet, larticle 12 ne concerne que les concessions ayant pour objet principal des travaux ou services en lien direct avec leau potable. Or, la préservation et la gestion de leau potable dépendant étroitement des autres usages de leau et les défis qui se posent en cette matière supposeront, à lavenir, danticiper une approche plus globale de la gestion de la ressource et de ses différents usages. Ainsi, une évolution de larticle 12 de la Directive concession ou la création dune nouvelle exclusion pourraient être envisagées permettant aux Etats membres dattribuer des concessions dune nature nouvelle à des acteurs de la ressource en eau afin den étendre les missions au service de lintérêt général et du développement local. CNR se tient à la disposition de la Commission européenne pour échanger sur les directives relatives aux marchés publics.
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Response to European Water Resilience Strategy

4 Mar 2025

CNR (Compagnie Nationale du Rhône) est le concessionnaire de lEtat français pour laménagement du fleuve Rhône depuis 1934 et assure à ce titre trois missions solidaires : la production dhydroélectricité, le développement de la navigation fluviale et lirrigation des terres agricoles de la vallée du Rhône. A travers ses missions, CNR contribue à lambition européenne de neutralité climatique en produisant une électricité 100% renouvelable (eau, vent, soleil) avec une capacité installée de plus de 4000MW dont 3106MW dhydraulique, et la production dun quart de lhydroélectricité française grâce à ses 19 barrages au fil de leau sur le Rhône, de la frontière suisse à la mer Méditerranée. Sur le Rhône, fleuve plus puissant de France, les études prospectives montrent quà lhorizon 2055, les débits moyens annuels du fleuve resteront globalement stables mais avec une accentuation de la variabilité saisonnière : augmentation des débits en hiver et au printemps et baisse des débits en été et en automne. Daprès les projections hydrologiques, les débits détiage du Rhône à son embouchure pourraient encore baisser de 20% en moyenne et encore davantage sur ses affluents. Si la ressource du Rhône est considérée aujourd'hui comme abondante, le fleuve est lui aussi impacté par le changement climatique et son bassin comprend déjà des secteurs en déficit avec un déséquilibre chronique entre leau disponible dans le milieu naturel et les prélèvements. Aussi, si le Rhône reste un fleuve puissant, il néchappera pas à la question du partage de leau. CNR salue linitiative de la Commission européenne de proposer une Stratégie européenne pour la résilience de leau, de façon à agir collectivement plus vite et plus fort pour la préservation de cette ressource indispensable à la vie et aux activités humaines. Il paraît en effet essentiel de mieux adresser conjointement les questions de qualité et de quantité de la ressource en eau et de coordonner la concertation entre États membres de bassins transfrontaliers au niveau européen, comme le font les Comités de bassin en France à léchelle des bassins versants. CNR contribue à cette consultation en tant que gestionnaire des multi-usages du fleuve Rhône et acteur référent de la ressource en eau du bassin du Rhône. CNR avait dailleurs soutenu linitiative du Blue Deal et était venue présenter son modèle du Rhône au Comité économique et social européen (CESE) en janvier 2024. Nos propositions pour une stratégie européenne pour la résilience de leau : Développer une planification de la gestion de leau multi-échelle et de long terme Davantage intégrer la question de leau dans les politiques publiques pour allier décarbonation et protection de la ressource : développement de énergie décarbonée, transport, agriculture, aménagement du territoire Renforcer les connaissances et fiabiliser les données Impliquer les acteurs de terrain et la gouvernance multi-niveaux Inciter les investissements publics-privés Vous trouverez le propos plus détaillé de CNR en pièce jointe.
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Response to Revision of the EU’s electricity market design

16 May 2023

CNR (Compagnie Nationale du Rhône), the historic producer of hydroelectricity on the Rhône River and France's leading producer of 100% renewable energy (4,000 MW of installed capacity for an average annual production of 13 TWh), welcomes with interest the European Commission's proposal to change the organization of the European electricity market. In the context of an energy crisis marked by high price volatility and a climate crisis requiring carbon neutrality to be achieved by 2050, the European Union wishes, through this reform, to better protect consumers, industries and investors, to support decarbonization objectives by developing renewable energies and to strengthen its industrial competitiveness. CNR is pleased to note that there is a willingness to evolve the rules of the market architecture and not to proceed with a profound restructuring. It preserves the assets of the interconnected network to guarantee solidarity between Member States for their supply and of the short-term market mechanisms to give price signals. The proposal is also balanced, relying on the various low-carbon technologies already known and mature to achieve the objectives of RePowerEU. In this respect, hydropower must have its full place in the European low-carbon energy mix of tomorrow. This draft regulation, which is part of the Green Deal Industrial Plan, is complementary to the legislative package contained in the Green Deal. Hydropower, a source of low-cost, low-carbon electricity production, must be treated in the same way as wind and solar power in these different policies. And this is all the more important as it meets the requirements of the electricity system: safe, controllable, flexible and storable. CNR considers the draft regulation to be generally satisfactory and wishes to comment on four measures in particular: - Long-term PPAs ad CFDs - Improvement of the forward and short-term markets - Incentives for flexibility services for a better integration of renewable energies - The right to shared energy for consumers One will find CNR's detailed contribution in the document attached.
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Meeting with Dominique Riquet (Member of the European Parliament)

9 Mar 2023 · Politique énergétique

Response to New EU urban mobility framework

25 May 2021

CNR is concessionary of the Rhône river for the French state and French leading producer of a 100% renewable energy (water, wind & sun). We support territories in their development through three historical missions: hydroelectricity production, development of river navigation and irrigation of the agricultural lands. Committed to the ecological transition, our company stands out as a partner of the European Union for the implementation of the Green Deal on territories. We support local stakeholders of the mobility ecosystem in their ecological transition. CNR is engaged in several innovative projects for clean mobility, as the Energy Quay, a multi-renewable energy station (renewable electricity, hydrogen and CNG) located on the port of Lyon an open to public and private fleet, or with an electric charging corridor for road mobility along the Rhône river. We have launched the deployment of an electric corridor with on-shore power supply (OPS) for river mobility with the objective of greening the river cruise activity. As a renewable energy producer, we are also strongly involved in the deployment of renewable hydrogen and lead actions to promote its use for river and road mobility. Regarding urban mobility, we would like to stress several points: - New Urban Mobility Framework should equally tackle challenges linked to passengers and freight movements. Due to the covid crisis, delivery movements in the city have increased and pose new challenges. - Inland Waterway transport is a promising and under-exploited solution for urban mobility (freight and passengers). As a matter of fact, lots of European capitals and great cities are linked to a navigable river. Inland waterways transport, integrated in multimodal scheme, can provides green, safe and regular solution, avoiding congestion. - Greening of mobility should be at the heart of concerns regarding the new urban mobility framework. - Major transport infrastructures, as inland ports, should be strongly integrated in new urban mobility scheme, as they can be bases of massification for first & last mile distribution. For example, an urban logistic hotel will be built on the port of Lyon, with the objective to green and facilitate freight distribution toward the city center. Rather than seeking to exclude these infrastructures from cities, we must strengthen their links and synergies with urban centers. - New Urban Mobility Framework should encourage a governance integrating all stakeholders, on the scale of the urban territory and in connection with the major transport routes (river, rail, road) and european TEN-T corridors. - This new Framework should be developed in good coherence with the TEN-T regulation and especially the part on Urban Nodes. This will ensure the development and support of projects that meet the objectives of these two texts. - There is a challenge of raising public awareness on changes in the urban context of mobility: soft modes, need for modal shift towards massified modes, radical changes in habits etc. The new Framework should take this important aspect into account.
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Meeting with Elzbieta Lukaniuk (Cabinet of Commissioner Adina Vălean), Rachel Smit (Cabinet of Commissioner Adina Vălean)

23 Apr 2021 · Presentation of CNR activities for river mobility.

Meeting with Ditte Juul-Joergensen (Director-General Energy)

30 Jan 2020 · Hydropower on Green Deal and Clean Energy for EU Islands

Meeting with Dominique Ristori (Director-General Energy)

16 Jan 2018 · Clean Energy package, renewable energy development

Meeting with Pierre Moscovici (Commissioner)

29 Jan 2016 · concessions hydroélectriques