Flughafen Köln/Bonn GmbH
Köln Bonn Airport
Cologne Bonn Airport is one of the largest commercial airports in Germany, and with more than 12 million passengers in 2019, it ranks number six in a nationwide comparison of passenger statistics.
ID: 543263316176-44
Lobbying Activity
Response to Fitness Check of EU airports legislation
6 Jun 2024
Stellungnahme des Flughafens Köln/Bonn zum Fitness-Check der EU-Flughafengesetzgebung zu den Bodenverkehrsdiensten: Der Flughafen Köln/Bonn lehnt eine Verschärfung der europäischen Gesetzgebung bei den Bodenverkehrsdiensten ab. Die Revision der BVD-Richtlinie und hier vor allem die geplante weitere Marktöffnung wäre mit Blick auf Qualität, Effizienz und Sicherheit kontraproduktiv. Köln/Bonn ist einer der letzten großen deutschen Flughäfen, der den BVD noch im eigenen Unternehmen betreibt. Fast alle anderen Flughäfen haben teilweise schon vor vielen Jahren Töchter gegründet, um im Wettbewerb mit privaten Anbietern bestehen zu können. Bei der Flughafen Köln/Bonn GmbH sind knapp 800 Beschäftigte bei den Bodenverkehrsdiensten tätig. Der Markt in der Flugzeugabfertigung ist seit vielen Jahren offen für Drittanbieter. Die Erfahrung mit diesen Anbietern am Standort Köln/Bonn zeigt, dass eine Zunahme an Personal, Fahrzeugen und Geräten auf dem Vorfeld Auswirkungen auf die Abfertigungsqualität und die Sicherheit der Beschäftigten und Passagiere hat. Eine mögliche Revision der BVD-RL würde diese Situation verschlechtern und das Risiko für Unfälle sowie Betriebsstörungen erhöhen. Das angestrebte Ziel der Qualitätsverbesserung ist so nicht zu erreichen. Die standortspezifische Knappheit an Abstellflächen in Köln/Bonn ist eine große Herausforderung für die tägliche Operation. Mehrere Anbieter mit eigenem Fahrzeug- und Gerätepark müssten längere Bereitstellungszeiten einplanen. Eine zeitlich getaktete Abfertigung würde darunter leiden und wäre wirtschaftlich unattraktiv. Der Mangel an qualifiziertem Fachpersonal und der demographische Wandel erschweren schon jetzt die Rekrutierung neuer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Mehr Dienstleister in der Bodenabfertigung würden dieses Problem verschärfen. Hinzu kommt, dass der Branchentarifvertrag für Bodenverkehrsdienste am 1. Juli 2024 in Kraft tritt. Er wird die Produktionskosten für Ground Handler am Flughafen Köln/Bonn mit seinem 24-Stunden-Betrieb stark verteuern. Wegen des hohen Anteils an Nachtdiensten wird vor allem die neue Nachtzulage zu Kostensteigerungen führen. Die Zulassung weiterer Anbieter und ein verschärfter Wettbewerb um Airline-Kunden würde die wirtschaftliche Rentabilität für das Geschäft am Boden zusätzlich erschweren. Die bestehenden gesetzlichen Rahmenbedingungen sind ausreichend, es besteht aus Sicht des Flughafen Köln/Bonn kein Regelungsbedarf.
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