NRW.Energy4Climate GmbH
IN4climate.NRW is an interdisciplinary and cross-industry working platform founded and funded by the ministry of economic affairs of the German federal state North Rhine-Westphalia.
ID: 364952440688-62
Lobbying Activity
Response to Circular Economy Act
6 Nov 2025
NRW.Energy4Climate begrüßt die Initiative der Europäischen Kommission zur Erarbeitung eines Circular Economy Act. Unsere gemeinsame Stellungnahme mit weiteren Akteuren, die sich mit dem Thema der Kreislaufwirtschaft befassen, finden Sie im beigefügten Dokument.
Read full responseResponse to Legislative initiative on CO2 transportation infrastructure and markets
10 Sept 2025
Wir unterstützen eine europäisch koordinierte Initiative für den Hochlauf von CO2-Infrastrukturen. Als Input zum Call for Evidence kann einerseits unsere Karte dienen, die einen Überblick über die Standorte aktuell diskutierter CCU/CCS-Vorhaben gibt (mit einem Fokus auf NRW): https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1prz_ns6tdj_1kacbrcm47q_299-3QxA&ll=36.756327410170066%2C15.217670839265146&z=5 Außerdem möchten wir unsere Publikation Damit der Aufbau einer CO2-Infrastruktur gelingt: Anforderungen an die Entwicklung und Finanzierung einreichen. Hier stellen wir die wichtigsten Anforderungen an die Infrastrukturentwicklung aus Sicht der jeweiligen Elemente der Wertschöpfungskette dar (Anlagenbau, Emittenten/Punktquellen, Pipelinebetreiber, Hubbetreiber). Weiterhin legen wir dar, dass ein Finanzierungsinstrument für die Hochlaufphase erforderlich ist. Mit wenigen Punktquellen zu Beginn lässt sich die langfristig erforderliche Transportkapazität nicht finanzieren, das Resultat wären prohibitiv hohe Preise. Wesentliche Elemente eines solchen Finanzierungsinstrumentes sind a) ein Hochlauftarif, b) Risikoabsicherung für ausreichende Kapazität und c) Abfederung hoher Transportkosten für entlegene Punktquellen. Die Finanzierung lässt sich zwar teils auch durch die Mitgliedsstaaten durchführen, ohne europäische Koordination könnte es hier allerdings zu komplexen, fragmentierten Lösungen kommen. Weitere allgemeine Punkte, die wir unterstützen, sind: Europäische Koordination statt nationaler Einzelplanungen: Zuvorderst sind europäische Standards für den CO2-Transport entscheidend; wir begrüßen es daher, dass die EU hier bereits aktiv ist. Weiterhin konzentrieren sich Speicherstandorte auf bestimmte Regionen (zum Beispiel Nordsee). Daher ist ein auf EU-Ebene koordiniertes Netz an länderübergreifenden Pipelinekorridoren notwendig. Dies ermöglicht integrierte Planung, Synergien, und damit eine Kostenreduktion durch eine effiziente Auslastung. Multimodale Transportlösungen: Hubs und Terminals als Ankerpunkte schaffen flexible Anbindung verschiedener Emittenten und Transportarten an ein europäisches Pipeline-Kernnetz. Anbindung kleinerer Standorte: Die Koordinierung muss sicherstellen, dass auch kleinere und abgelegenere Industriestandorte mit rohstoffbedingten CO-Mengen Zugang zur Transportinfrastruktur erhalten, um Emissionsminderungen zu ermöglichen. Flaschenhals Speicherung: Die Länder Norwegen und das Vereinigte Königreich sind neben den EU-Ländern Dänemark und Niederlande zentrale Akteure für die Speicherung. Ihre Einbindung in die europäische Regulierung und Koordination ist entscheidend. Zeitdruck mitbedenken: Das Abschmelzen der freien Zuteilungen im EU ETS bis 2034 erhöht den Handlungsdruck für Emittenten. Transportinfrastrukturen müssen daher bereits in den frühen 2030er-Jahren verfügbar sein, insbesondere für Industrien mit rohstoffbedingten CO-Mengen, für die CCS unverzichtbar ist.
Read full responseResponse to EU rules for the calculation and reporting of recycled content in single-use plastic bottles
6 Aug 2025
NRW.Energy4Climate welcomes the endeavour to implement rules on the recycling of single-use plastic bottles. In the attached file, we would like to provide feedback on the current draft and outline possible adjustments and recent debates on the North Rhine-Westphalian (NRW) level.
Read full responseMeeting with Andrea Wechsler (Member of the European Parliament)
8 Jul 2025 · EU Energy and industry policy
Response to Delegated act on primarily used components under the Net-Zero Industry Act
19 Feb 2025
NRW.Energy4Climate welcomes the endeavour to implement sub-categories within net-zero technologies and to establish a list which provides an overview of specific components used and needed for those technologies. In the attached file, please find our feedback on the current draft including possible additions to the list.
Read full responseResponse to Greenhouse gas emissions savings methodology for low-carbon fuels
25 Oct 2024
NRW.Energy4Climate welcomes the endeavour to implement a standardised method for determining greenhouse gas savings from low-carbon fuels. In the attached file, we would like to provide our feedback on the current draft and address ambiguities that could delay the rapid ramp-up of the hydrogen economy.
Read full responseMeeting with Peter Liese (Member of the European Parliament)
20 Sept 2024 · Environmental Policy
Response to Permanent storage of EU ETS emissions through carbon capture and utilisation
15 Jul 2024
NRW.Energy4Climate welcomes the Commissions legal clarification for the definition of carbon which is permanently chemically bound in products. However, as reflected in the products listed in the Annex meeting the necessary requirements, the assumed period for bound CO2 ("several centuries or longer") can only be achieved by products from the building and construction sector. In the introduction on motivation under paragraph (8), it is stated that "Products based on mineral carbonates and used for construction products [...] may remain in use for decades to centuries". This shows that the targeted product group does not necessarily possess a utilisation period of several centuries underlining that the demand for "centuries and longer" is quite ambitious. In addition, NRW.Energy4Climate suggests reconsidering the aspect of incineration. First, it remains unclear what a "significant share of end-of-life treatment through incineration" is exactly. This term is not used in any article of the delegated act, but introduced as a criteria in rectical (7). Second, it is important to emphasize that there will be products that fulfil every other criterion for permanently chemically bound carbon in products except the fact that they should not be incinerated. The criterion that the product shall not be exposed to "high temperature combustion" in Article 3(1b) is not adequate. Firstly, the lower limit value of the temperature for being a "high temperature combustion" is neither defined nor common sense. Secondly, chemical bonds of carbon in products are different, which leads to different temperatures at which the CO2 is released from the product. In conclusion, the relevant criterion is whether CO2 is released during combustion. There are also heating processes where the carbon is not released as CO2 from the material but remains in its molecular structure. With regard to "chemical bonding" we agree with the definitions in Article 2: "chemically bound means that CO2 is chemically transformed so that the carbon atom is chemically fixated by strong bonds" (3) and that this includes binding "CO2 or carbon atoms derived from CO2" (4). However, in the remaining document it is often merely described as "CO2 bonding" e.g. in Article 3(1): "CO2 shall be considered permanently chemically bound in a product where [...]". We suggest completing the sentence to: CO2 or carbon atoms derived from CO2 shall be considered permanently chemically bound in a product where [...]. The tacit assumption that incineration of carbonaceous materials in a waste incineration plant will inevitably result in a CO2 release into the atmosphere does not consider that there is no technical reason why CO2 from waste incineration should not (again) be captured and either be re-used or permanently geologically stored. The integration of waste incineration plants in the ETS (supposedly in 2028) allows from our point of view a rethinking of the calculation of waste incineration for the carbon management. The criterion of permanence during several centuries is from our point of view consistent with the climate impact. Beside CCU-products with a short binding of CO2, there are numerous long-lasting products from the chemical industry achieving carbon bonding in the range of around 50 years, with few examples leading to a century (e.g. HDPE waterpipes). Consequently, the delegated act will not be an incentive for companies dealing with these forms of CCU. CO2-based fuels are well incentivised by the EU regulatory framework. Having the goals of the EU industrial carbon management strategy in mind, a regulatory framework to incentivise CCU-products other than fuels and permanent CCU-products will be necessary in the next few years.
Read full response1 Apr 2021
Feedback von IN4climate.NRW zur Roadmap der Europäischen Kommission für die Initiative zur Überarbeitung der AGVO vor dem Hintergrund des Green Deals und der Industrie- und Digitalstrategie
Auf Grund der großen Herausforderungen und des erheblichen Förderbedarfs für die Transformation der energieintensiven Industrie zur Klimaneutralität müssen aus Sicht von IN4climate.NRW die EU-Beihilferichtlinien auf Klimaneutralität ausgerichtet werden. Nationale Politikinstrumente zur Förderung klimaneutraler Schlüsseltechnologien sollten möglichst keiner Einzelgenehmigung durch die Kommission bedürfen. IN4climate.NRW begrüßt insofern auch die Initiative der EU-Kommission zur Überarbeitung der AGVO und die Gelegenheit zu einem Input zur Roadmap für die Initiative.
IN4climate.NRW ist eine interdisziplinäre, branchenübergreifende Arbeitsplattform, gegründet und finanziert vom Wirtschaftsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen. Schwerpunkt unserer Arbeit ist der Klimaschutz in den energieintensiven Industrien, insbesondere in den Branchen Stahl, Nichteisenmetalle, Chemie, Zement und Kalk, Glas und Papier. In der Plattform arbeiten Akteure dieser Industrien zusammen mit Vertretern aus Forschungsinstituten und Politik, um bahnbrechende Innovationen und Strategien zur Transformation in Richtung einer klimaneutralen Industrie bis 2050 zu unterstützen.
Vorschläge für die Überarbeitung der AGVO zur Unterstützung der Transformation der energieintensiven Industrie
In den verschiedenen Industriesektoren erfordert die Umsetzung der europäischen und nationalen Klimaschutzziele die Entwicklung und Implementierung neuer Produktionsprozesse, die Entwicklung und den Einsatz neuer Technologien und die Anpassung bestehender und die Entwicklung neuer Geschäftsmodelle. Unternehmens- und branchenübergreifend ist Klimaschutz ein zentrales Thema, das die Chance bietet, Innovationen und neue Technologien voranzubringen und in bestehende Aktivitäten zu integrieren.
Es besteht hoher Förderbedarf, um innovative Technologien zu entwickeln und ihnen durch Kostensenkungen zur Marktreife zu verhelfen, insbesondere für Technologien zur Nutzung von Wasserstoff, CCU, zur Erhöhung der Recyclinganteile und zur Elektrifizierung industrieller Prozesse. Außerdem muss die Marktreife innovativer emissionsarmer Technologien bis 2030 gezielt gefördert werden, um in Anbetracht der langen Investitionszyklen von Industrieanlagen eine klimaneutrale Produktion bis 2050 zu erreichen.
Unabhängig von der Unternehmensgröße, branchen- und technologieübergreifend übersteigen Investitions- (CAPEX) und Betriebskosten (OPEX) klimafreundlicher Geschäftsmodelle die konventioneller Geschäftsmodelle. Zur Überwindung der Kostennachteile klimaneutraler industrieller Produktionsprozesse ist eine gezielte Förderung notwendig, die den Kostenunterschied zu konventionellen Produktionsprozessen aufwiegt.
Bei der Überarbeitung der AGVO im Hinblick auf den Europäischen Green Deal sollte dieses berücksichtigt werden.
Maßnahmen zur Dekarbonisierung der energieintensiven Industrie erfordern Beihilfen zur Deckung von Betriebs- und Investitionskosten sowie eine Erhöhung der Beihilfehöchstintensität für einzelne Zuwendungsempfänger.
Zusätzliche Betriebs- und Investitionskosten für Maßnahmen zur Umwandlung der Produktion zu klimaneutraler Produktion sollten mit einer Beihilfeintensität von bis zu 100 % gefördert werden können.
Bei umweltschutzbezogenen Vorhaben, für die Investitionskostenvergleiche zur Ermittlung der umweltschutzbezogenen Kosten nicht verfügbar sind, da Vergleichsinvestitionen fehlen, sollten die Gesamtinvestitionskosten beihilfefähig sein.
Für FuEuI-Projekte, die eine klimaneutrale Produktion anstreben, sollte die Beihilfehöchstintensität für industrielle Forschung und experimentelle Entwicklung erhöht werden.
Die Transformation des Energiesystems hin zu einer klimaneutralen Erzeugung, Verteilung und Versorgung erfordert die Einführung eines Freistellungstatbestandes für Betriebsbeihilfen.
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