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BLS AG

BLS setzt sich für eine nachhaltige Entwicklung im Schienenverkehr ein.

Lobbying Activity

Meeting with Jocelyn Fajardo (Cabinet of Commissioner Violeta Bulc)

10 Sept 2019 · TEN-T Regulation

Meeting with Violeta Bulc (Commissioner) and

5 Sept 2018 · Meeting with BLS Cargo CEO Mr Guillelmon

Meeting with Jocelyn Fajardo (Cabinet of Commissioner Violeta Bulc)

19 Jun 2018 · Rail issues

Meeting with Alessandro Carano (Cabinet of Commissioner Violeta Bulc)

18 Oct 2017 · 360 degree perspective referring the implementation of TEN-T-requirements

Response to Schedule for the rail infrastructure capacity allocation process

4 Apr 2017

Geschätzte Damen und Herren, Kollegen Herzlichen Dank für die Berücksichtigung der folgenden Anmerkungen. Recital (1) – Auswirkungen auf diverse Paragraphen (Point 3, …): Keine zweite Deadline für Timetable requests. Begründung Nicht kompatibel mit TTR Prozessen, grösserer Koordinationsaufwand und keine finale Planung in der ersten Runde möglich TTR Prozesse erlauben zukünftig jederzeit requests („rolling planning“). Point 3: Eine erste Deadline mindestens 12 Monate vor Inkrafttreten des Fahrplanes (x-12) ist unser Erachtens wenig sinnvoll, wenn das Angebot erst x-11 publiziert und x-8 zugeteilt wird. Hier wurde im Vergleich zur ersten Fassung ein Fehler - wohl unabsichtlich - eingebaut. Vorschlag: Umschreiben des Textes wie in der beiliegenden Stellungnahme vorgesehen Point 7 Die CEOs der IMs auf dem Rhein-Alpine Rail Freight Corridor haben im Sommer 2016 vereinbart, dass die Gültigkeit eines Fahrplans während mindestens 10 Stunden harmonisiert wird. Daher sollte die Schwelle für mögliche Stornierungen im Text von 18 auf 6 oder 10 Stunden verkürzt werden. Begründung Aus Sicherheitsgründen (GSM-R) kann eine Zugnummer nicht zweimal am selben Tag in einem Netzwerk vergeben werden. Mit einer Gültigkeit eines Fahrplans für bis zu 18 Stunden besteht die Möglichkeit, dass aufgrund einer großen Verzögerung eines Zuges die gleiche Zugnummer gleichzeitig angewendet wird (x+1) - dieses Risiko erhöht sich insbesondere bei größeren Infrastrukturnetzen proportional. Point 8: Service Facilities sollten aufgrund der Komplexität ausserhalb des Annex VII in einem separaten Anhang geregelt werden Point 9 Auswirkungen analog auch auf nachfolgende Paragraphen: -Kriterien für die Beurteilung der TCR sollten analog TTR gewählt werden. - Vorgeschlagene angepasste Version des Anhangs von Seiten TTR TCR Impact Cluster Period of Capacity Restriction - Medium Impact - Skip wording "to consectuive 30 days" Capacity reduction - Medium Impact - Skip "-50%" / Minimum impact - skip all Besten Dank
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Meeting with Jocelyn Fajardo (Cabinet of Commissioner Violeta Bulc)

15 Nov 2016 · Railway sector in Europa

Meeting with Violeta Bulc (Commissioner) and

31 May 2016 · Meeting BLS CEO Bernard Guillermon

Meeting with Jocelyn Fajardo (Cabinet of Commissioner Violeta Bulc)

2 Mar 2016 · organise a meeting in CH

Meeting with Desiree Oen (Cabinet of Commissioner Violeta Bulc)

2 Mar 2016 · organise a meeting in CH

Meeting with Jocelyn Fajardo (Cabinet of Commissioner Violeta Bulc)

25 Mar 2015 · Meeting with BLS