Conftrasporto-Confcommercio
Conftrasporto è la confederazione che, raggruppando associazioni del mondo del trasporto, della spedizione e della logistica, si pone come punto concreto di aggregazione di tutte le realtà di rappresentanza che operano nell'intero mondo dei servizi di trasporto e di logistica, con l'obiettivo di tutelare in modo unitario gli interessi delle imprese del comparto e per divenire soggetto primario nel confronto sia con il Governo Italiano sia con l'Unione Europea.
ID: 880885395528-48
Lobbying Activity
Response to Clean corporate vehicles
5 Sept 2025
Conftrasporto-Confcommercio Imprese per lItalia è la principale rappresentanza italiana delle imprese operanti nei settori della logistica, del trasporto e dei servizi connessi. Conftrasporto-Confcommercio vanta una base associativa di migliaia di imprese operanti lungo lintera filiera della mobilità merci e persone, tra cui 10mila imprese di autotrasporto merci in conto terzi e circa 4000 imprese di trasporto persone mediante noleggio di autobus, a vocazione prevalentemente turistica. Gli operatori del trasporto stradale che Conftrasporto rappresenta muovono complessivamente un parco mezzi di circa 100mila veicoli pesanti per il trasporto merci e trasportano ogni anno 150 milioni di passeggeri. Vista lampia platea di soggetti rappresentati, il tema della decarbonizzazione delle flotte aziendale è senzaltro cruciale per Conftrasporto, che ha fatto della promozione di modelli di business sempre più sostenibili e virtuosi sotto il profilo sociale e ambientale, un elemento distintivo della propria azione. Conftrasporto-Confcommercio apprezza pertanto lintendimento della Commissione di consultare i principali portatori di interesse, al fine di raccogliere elementi utili ad elaborare una valutazione dimpatto di future iniziative legislative sul tema della decarbonizzazione delle flotte aziendali. Il trasporto stradale, sia merci che persone, riveste unimportanza cruciale per la prosperità delleconomia europea e per il rafforzamento del mercato comune. Esso rappresenta inoltre un comparto produttivo di primaria importanza in termini sia di fatturato diretto che di indotto. Conftrasporto riconosce la necessità di attuare iniziative coordinate al livello comunitario per promuovere lo svecchiamento del parco circolante e ladozione di motorizzazioni sempre più efficienti e sostenibili allinterno delle flotte aziendali. Ciò nondimeno, Conftrasporto-Confcommercio invita la Commissione a priorizzare ladozione di misure di incentivo e ad astenersi dallimporre obblighi, siano essi sulle imprese di trasporto, sugli altri attori della filiera logistica o sugli Stati membri. Affinché la transizione energetica nel comparto possa realizzarsi senza compromettere la redditività e la continuità dei servizi, è infatti essenziale garantire il rispetto del principio di neutralità tecnologica, lasciando alle imprese la necessaria autonomia nellindividuare le soluzioni maggiormente rispondenti alle proprie esigenze operative e accessibili in base alle proprie disponibilità finanziarie. Nel corso della precedente legislatura, la Commissione ha posto obiettivi climatici ambiziosi e regolamentato in modo stringente numerosi settori produttivi, al fine di assicurarne il raggiungimento. Tale massiccia produzione normativa si è risolta in molti casi nellimposizione di target irrealistici che sono stati solo parzialmente corretti o mitigati nellattuale legislatura. La revisione degli standard di emissioni di CO2 per i veicoli, è un caso che esemplifica bene tale dinamica. Negli ultimi anni, le case automobilistiche europee hanno effettuato ingenti investimenti per riconvertire le proprie filiere industriali in vista del phase-out dei motori endotermici imposto dal legislatore comunitario. Lintento di rafforzare la domanda interna di veicoli a zero emissioni e supportare la produzione automotive è sicuramente legittimo e la scrivente ne riconosce limpellenza. Ciò nondimeno, urge rilevare come la stortura generata dallaver imposto obblighi insostenibili ad un comparto produttivo, non possa essere corretta riversando nuovi obblighi sugli acquirenti dei beni prodotti. Questo modus operandi è infatti contrario alle più basilari logiche del libero mercato e viola palesemente il principio di autonomia di impresa.
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31 Jan 2025
Conftrasporto-Confcommercio è la principale confederazione nazionale del trasporto e della logistica in Italia, una rappresentanza di interessi diffusi e trasversali che riunisce in sé i maggiori operatori dellautotrasporto, del cluster marittimo-portuale, del sistema aeroportuale, del trasporto ferroviario, della logistica e dei servizi per la mobilità. Ponendosi come punto di raccordo e di sintesi delle istanze di tutti gli attori della filiera, Conftrasporto sostiene lo sviluppo del mercato comunitario, per aumentare il benessere del sistema e garantendo competitività agli operatori tanto nel mercato unionale che nei confronti dei Paesi Terzi. Il mercato unico rappresenta uno dei pilastri dellUnione Europea, elemento fondante dellintera struttura europea. La necessità di creare uno spazio sociale, giuridico ed economico che potesse aumentare il benessere è stata ricercata e perseguita fin dalla nascita delle istituzioni europee ma che, coerentemente con le evoluzioni di contesto, richiede aggiornamenti e costante analisi per aumentare il grado di crescita e di competitività interno allUE e dellEuropa nei confronti dei soggetti terzi. Le crisi degli ultimi anni (dalla pandemia alla guerra in Ucraina fino alla crisi del Mar Rosso e al conflitto medio-orientale) e le evoluzioni geopolitiche globali hanno imposto profonde riflessioni sul ruolo dellEuropa, sulle visioni politiche strategiche e, probabilmente, anche su alcuni correttivi legate alle decisioni adottate che rischiano di essere scollate dal contesto in forte evoluzione e non più lineare. L'articolo 26 del Trattato sul Funzionamento dellUnione Europea nellistituire il mercato interno lo definisce come un'area in cui viene assicurata la libera circolazione di persone, beni e servizi. Alcune tra le priorità da evidenziare: - permeabilità e attraversamento dell'arco alpino - coerenza normativa - dimensione Mediterranea - intermodalità - formazione professionale e lavoro Si rimanda al file allegato per una maggiore specificità dei punti indicati.
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