OpenLobby.EU
Explore

Koninklijk Nederlands Vervoer

KNV

De vereniging heeft ten doel om de ontwikkeling van het vervoer van personen over de weg en per spoor te bevorderen en het behartiging van de belangen van haar leden op het gebied van het vervoer van personen over de weg en per spoor, onder meer door zoveel mogelijk als eenheid op te treden jegens: - de ministeries van Infrastructuur & Milieu, Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, Economische Zaken en Financiën, alsmede de lagere overheden. - de infrastructuurbeheerders; - de (inter-)nationale politiek; - overige belangenorganisaties en de media - Europese instituties De vereniging heeft dezelfde doelen als hierboven voor ogen voor spoorgoederenvervoerders.

Lobbying Activity

Response to VAT package on travel and tourism

5 Aug 2025

The VAT for passenger transport by coach varies by EU country. Some countries apply a high VAT rate, others a low rate, and some even a zero rate. For the sector, the different systems also pose a heavy administrative burden. The sustainable nature of bus travel argues for a zero VAT rate. Coaches have a high occupancy rate and therefore very low emissions per passenger kilometer. A full coach prevents the use of an average of 30 cars. This sector thus makes a positive contribution to reducing and preventing congestion. It would also save a lot of costs. Currently, medium-sized and small companies have to incur high compliance costs. Errors due to the different VAT systems can lead to significant additional assessments and sometimes even fines. It is difficult to explain to the many smaller companies that bus travel in general is significantly more heavily taxed in the EU than air travel. After all, air travel is much more harmful to the environment than bus travel. There is a European market for bus travel. Especially companies that are active in multiple member states are heavily affected by the different ways of registering for VAT numbers, declaring and possibly reclaiming VAT, and finally the calculation methods. The internal market would greatly benefit if the procedures of the Member States were harmonized.
Read full response

Meeting with Lara Wolters (Member of the European Parliament)

15 Oct 2024 · Transport policy

Response to Manual entries into driver cards of periods away from the vehicle

8 May 2024

KNV is als de Nederlandse branchevereniging voor het personenvervoer blij met dit voorstel van de EC. Dit, omdat het voor veel chauffeurs die -om wat voor een reden dan ook- langer weg zijn bij het voertuig, de administratieve lastendruk vermindert. Het voorkomt onnodige foutieve invoer en onnodige boetes voor de bedrijven. Wij menen wel dat er nog wat vage begrippen in het voorstel zitten en scharen ons volledig achter de opmerkingen/kritiek die TLN in dit kader gemaakt heeft.
Read full response